WITAM

Silnik Mercedes-Benz OM651.955 2.2 CDI – po profesjonalnej regeneracji

Możliwość montażu w naszym serwisie

Oferujemy w pełni zregenerowany silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM651.955 o pojemności 2.2 L, przygotowany zgodnie ze standardami fabrycznymi producenta.

Posiadamy wszystkie kody silników z rodziny OM651, m.in.:
651.955 · 651.924 · 651.926 · 651.956 · 651.986

⸻

ZASTOSOWANIE / PASUJE DO:

Silniki z rodziny OM651 2.2 CDI stosowane w pojazdach Mercedes-Benz:
• Mercedes-Benz C-Klasa
• Mercedes-Benz E-Klasa
• Mercedes-Benz Vito
• Mercedes-Benz Viano
• Mercedes-Benz Sprinter

Producent: Mercedes-Benz OE

⸻

ZAKRES PROFESJONALNEGO REMONTU

Blok silnika:
• osiowanie łoża wału korbowego
• honowanie cylindrów
• planowanie powierzchni bloku

Wał korbowy:
• szlif czopów głównych i korbowodowych (I szlif) lub polerowanie – w zależności od stanu
• kontrola wymiarów zgodnie z tolerancjami fabrycznymi

Głowica:
• test szczelności na gorąco
• planowanie
• docieranie zaworów
• montaż nowych uszczelniaczy zaworowych

⸻

ZASTOSOWANE NOWE CZĘŚCI:
• nowe pierścienie tłokowe
• nowe panewki główne
• nowe panewki korbowodowe
• nowa uszczelka głowicy
• nowe sworznie tłokowe
• nowe dysze olejowe

⸻

JAKOŚĆ WYKONANIA
• elementy myte w myjkach wysokociśnieniowych oraz myjkach na gorąco
• montaż na profesjonalnych honownicach i frezarkach
• składanie z użyciem klucza dynamometrycznego oraz mikrometrów
• zachowane fabryczne wymiary i momenty dokręcania
• całość zabezpieczona farbą termiczną

Silnik jest w pełni sprawny, gotowy do montażu, po kompleksowej regeneracji.

⸻

MONTAŻ

Oferujemy możliwość profesjonalnego montażu silnika w naszym serwisie.
Zapewniamy prawidłowe przygotowanie jednostki oraz uruchomienie zgodnie z procedurami producenta.

⸻

WERYFIKACJA DOPASOWANIA

W celu potwierdzenia kompatybilności silnika z Państwa pojazdem prosimy o przesłanie poprzez formularz kontaktowy:
• numeru VIN
lub
• marki, modelu oraz roku produkcji

⸻

ZALECENIA SPRZEDAWCY PRZY MONTAŻU:
• sprawdzenie stanu turbosprężarki
• odpowietrzenie układu olejowego przed pierwszym uruchomieniem
• wymiana chłodniczki oleju na nową
• sprawdzenie wtryskiwaczy na maszynie diagnostycznej
• kontrola / regeneracja filtra cząstek stałych DPF
• pierwsza wymiana oleju po 1000 km
• regularna wymiana oleju co 12 000 km

⸻

Jeżeli chcesz, mogę:
• skrócić opis pod wymogi Allegro,
• dodać sekcję gwarancji,
• przygotować wersję premium sprzedażową,
• albo dostosować opis dokładnie pod konkretny model (np. Sprinter, C-Klasa, Vito).