DT Swiss ERC 1400 Dicut® DB 45 Carbon + opony i dętki TPU
DT Swiss ERC 1400 DICUT 45

Kluczowe cechy i zalety:

Model z optymalnie zoptymalizowanym profilem obręczy 45 mm – kompromis pomiędzy aerodynamiką a prowadzeniem i komfortem jazdy.
Obręcze w technologii AERO+ – kształt zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym w celu zmniejszenia oporu powietrza i poprawy stabilności bocznej.
Kompatybilność z oponami bezdętkowymi (tubeless-ready) – obręcze z hakiem (hooked) oraz fabrycznie zamontowaną taśmą tubeless i wentylami.

System WTS (Wheel Tire System) — koła są fabrycznie wyposażone w oponę i dętkę (lub katalogowo dostarczane w tym systemie), co pozwala na szybką i bezpieczną konfigurację „koła + opona” jako zintegrowanego systemu.

Piasta DT Swiss 240 DICUT (system Ratchet EXP 36) zapewniająca precyzyjne i szybkie przełączanie napędu.
Szprychy DT aero comp T-head – aerodynamiczne, proste, bladed, poprowadzone w układzie 2-cross (przód i tył).
Szerokość wewnętrzna obręczy: 22 mm, szerokość zewnętrzna ok. 28,5 mm – optymalna pod szerokości opon od 25 mm do 32 mm.
Nośność systemu: dopuszczalna masa całkowita (rower + rowerzysta + bagaż) do 120 kg.
Klasyfikacja bezpieczeństwa ASTM 2 – odpowiednia do wymagających warunków eksploatacji.
Zestaw zawiera: taśmę tubeless (25 mm), bębenki (Shimano HG / SRAM XDR) oraz osłonkę wentyla.



Dla kogo są te koła?
Koła ERC 1400 DICUT 45 mm to świetny wybór dla rowerzystów, którzy oczekują:

uniwersalności — dobre zarówno na etapy płaskie, pagórkowate, jak i dojazdy z wiatrem bocznym,
komfortu — dzięki możliwości stosowania szerszych opon z niższym ciśnieniem,
stabilności w wietrze — profil AERO+ poprawia właściwości w bocznych podmuchach,
niezawodności — konstrukcja i komponenty są solidne i sprawdzone w serii ERC.
Recenzenci chwalą ten zestaw jako „koło niezwykle wszechstronne” — niekoniecznie najszybsze przy sprincie czy w warunkach maksymalnego obciążenia, ale świetnie sprawujące się jako all-rounder na długie dystanse i codzienne użytkowanie.

Opona przód - Continental AERO 111

Opona tył: Continental Grand Prix 5000 S TR

Dętki TPU

Waga kół ( bez opon i dętek ): 1528g