Heinkel He 178 to pierwszy na świecie samolot z napędem turboodrzutowym. Pierwszy lot odbył 27 sierpnia 1939 r. Prace rozwojowe przy He 178 były wyłącznie finansowane jako projekt firmy Ernst Heinkel Flugzeugwerke w Warnemünde (Niemcy), który osobiście nadzorował Ernst Heinkel, jego pasją był rozwój nowych technologii w budowie silników samolotowych nowej generacji. Pilotem w pierwszym locie He 178 był Erich Warsitz. W porównaniu do eksploatowanych wówczas samolotów z napędem silnikami tłokowymi prototyp He 178 wykazywał znaczny wzrost prędkości maksymalnej. Jednak urzędnicy z ministerstwa lotnictwa Rzeszy (Reichsluftfahrtministerium RLM) nie wykazali zainteresowania ani nową koncepcją samolotu, ani dalszym rozwojem projektu. Zebrane doświadczenia zostały później wykorzystane przy pracach rozwojowych nad Me 262 i Heinkel He 280.
Heinkel He 178 to pierwszy w dziejach lotnictwa samolot z napędem turboodrzutowym, który wzniósł się w powietrze. He-178 był samolotem eksperymentalnym, który został sfinansowany z prywatnych funduszy wytwórni Heinkel Flugzeugwerke. Pierwszy lot tego samolotu odbył się 27 sierpnia 1939 roku. Za jego sterami usiadł wówczas Erich Warsitz. W porównaniu z używanymi wówczas myśliwcami He-178 wykazywał się zdecydowanie lepszym przyspieszeniem oraz lepszą prędkością maksymalną. Niewątpliwym minusem był natomiast fakt krótkotrwałości lotu, nie przekraczający kilku minut. Być może z tego powodu He-178 nie wzbudził zainteresowane decydentów Luftwaffe. Powstały dwa prototypy tego samolotu V1 oraz V2, z których tylko pierwszy został przetestowany w locie. Zebrane doświadczenie zaowocowało później w pracach nad He-280 oraz Me-262. Prototyp V1 trafił do Muzeum Lotnictwa w Berlinie, gdzie niestety został zniszczony w wyniku nalotu w 1943 roku. Dane techniczne: długość: 7,48m, rozpiętość skrzydeł: 7,2m, wysokość: 2,1m, prędkość maksymalna: 598km/h, zasięg maksymalny: 200km, uzbrojenie: samolot był nie uzbrojony.