Mam do sprzedania auto rc Carisma SCA-1E Mitsubishi Pajero XL-W 1/10 RTR (WB 313mm) v2.1. Auto jest używane i w 99% sprawne. Ulepszone elementy modelu:
- Wymieniona belka skrętna z plastikowej na metalową
- Wymieniony serwo mechanizm z fabrycznego na Team Corally C-52022 Serwo Varioprop Digital CRHV-7225-MG High Voltage Core Motor Metal Gear 20 Kg Torque
- Dodatkowe opony firmy HB 67772 Rover Tire Soft/Rock Crawler 2.2" 4 szt
(fabryczne obony też w zestawie)
- Dodatkowe metalowe obciążające felgi (fabryczne felgi w zestawie)

Opis producenta:

Mitsubishi rywalizowało głównie w kategorii Modified Production Class (T2) i wbrew powszechnemu przekonaniu pojazdy T2 są niemal identyczne z pojazdami sprzedawanymi publicznie. Pojazdy klasy T2 muszą być modelami produkcyjnymi, a modyfikacje podlegają rygorystycznym przepisom i przygotowaniu zorientowanym na bezpieczeństwo. W latach 1984–2007 Mitsubishi dominowało w Dakarze, wielokrotnie zdobywając pierwsze, drugie i trzecie miejsca na podium. Przez lata Mitsubishi zdobyło od Guinnessa tytuł „Najwięcej zwycięstw producenta w Rajdzie Dakar”. Teraz wyobraź sobie siebie na szlakach, przemierzającego koryto rzeki, pełzającego po skałach lub rywalizującego we własnym Dakarze w skali. Wszystko jest możliwe, mając u boku Pajero XL-W 2.1 Spec Carisma Scale Adventure.

Kultowy wygląd z końca lat 80. opowiada tylko połowę historii. Specyfikacja 2.1 w standardzie we wszystkich nowych modelach RTR i Kit SCA-1E oferuje użytkownikowi końcowemu układ Gen 2, z mocowaniem CMS oferującym przesunięcie ciężaru do przodu. Zajęliśmy się także kwestią skrętu momentu obrotowego, nieodłącznym elementem wszystkich wiertnic napędzanych wałem. Opracowanie nowej przekładni ATT (Anti Torque Twist Transmission), która przeciwdziała i ogranicza skutki, zapewniając obrót środkowego układu napędowego przedniego i tylnego w przeciwnych kierunkach oraz zmieniając tylny mechanizm różnicowy. Tworzy to przeciwną siłę obrotową w centralnym układzie napędowym, która znacznie zmniejsza skręcanie momentu obrotowego i poprawia dostępną przyczepność na kołach. Dodaj do tego w pełni licencjonowaną karoserię Mitsubishi z lat 80., w tym formowane wtryskowo detale i gotowe do oświetlenia diody LED, 2-kanałową przekładnię radiową FHSS 2,4 GHz, serwomechanizm kierowniczy z metalową przekładnią o masie 9 kg, akumulator NiMH 1400 mAh i bezpieczną ładowarkę USB, a wkrótce zobaczysz, że jest to komplet. Zestaw RTR w pełnym tego słowa znaczeniu!

Rozstaw kół: 313 mm

Specyfikacja obejmuje:
- Nowa skrzynia biegów ATT (Anti Torque Twist).
- Opony z miękkiej mieszanki ATSS w skali 95 mm
- Korpus gwintowany, wypełniony olejem, amortyzatory cewkowe
- AA w zestawie do nadajnika FHSS
- Mocowanie CMS dla lepszego odchylenia ciężaru
- Opcjonalny zderzak tylny z hakiem holowniczym
- Nowe, niższe przełożenie 14,83 (5,92:1).
- Przedni CVD i solidny stalowy układ napędowy
- Opcjonalny zderzak przedni przystosowany do wciągarki
- Pakiet główny NiMH i bezpieczna ładowarka 5V
- ESC kompatybilny z LiPo w trybie pełzającym
- W zestawie wiaderka z oświetleniem LED Ready
- Nowa, oszałamiająca niebieska liberia Oxford+
Regulator pracuje z bateriami LiPo 2S