Scott Genius 40 - rok 2012

Rower jest w bardzo dobrym stanie i jak sugeruje nazwa modelu jest faktycznie genialny. Nadaje się świetnie na singletracki, ogólnie zastosowanie trail, nie enduro - do twardego enduro jest zbyt delikatny tylny damper - nie jest to rower do skakania (oczywiście mniejsze delikatne w porządku, ale nie jest to rower do bikeparku !)

Świetnie sprawdzi się jeśli jeździsz agresywne XC, single tracki lubisz podjazdy. Zawieszenie jest bardzo czułe i pozwala na blokadę przodu i tyłu jedną manetką patent scotta - zwany twinlock - w 1 stopniu blokujemy zawieszenie do połowy, stopień drugi - blokujemy całkowicie przód i tył - rower staje się zupełnie sztywny do podjazdów. Dzięki powietrznym regulacjom da się je ustawić idealnie do każdej wagi.

Amortyzator przedni pozwala na regulację skoku płynnie od 120 do 150mm, usztywniając zawieszenie i zrzucając skok amorka do 120mm, podjeżdża się dużo bardziej efektywnie. FOX serwisowałem ok 2 lat temu osobiście, od tego czasu chodzi zauważalnie lepiej, zmieniłem w nim również uszczelki.

Rower zaliczył 3 wyjazdy w góry, rower kupiony był na oponach 2.1 geax gato - więc wcześniejszy właściciel raczej zaliczał na nim trasy i czasy niż ekstremalne trasy.

Amortyzatory są bez rys, wad, rama nie posiada pęknięć, nie była katowana. Damper to DTswiss eqaulizer 2 - posiada 2 komory powietrzne, działa bez zarzutu.

Oryginalna specyfikacja i geometria wpisz w google scott genius 40 2012 - gdyż nie mogę wrzucić tu urla.

WYMIARY RAMY: M, będzie dobry dla wzrostu od 160 - 175 cm

WAGA: dane fabryczne 12.50 kg, przy Schwalbe Nobby Nic EVO, 26 x 2.25, 67 EPI, obecnie zainstalowane są Maxxis High Roller 26x2,35 drutowane wersja Super Tacky downhill, są cięższe kosztem najlepszej znanej mi przyczepności w terenie.

RAMA
Genius Alloy 6061 Custom Butted, hydroformed
monocoque tubes with replaceable hanger,
sealed aircraft bearings, 150mm rear travel

WIDELEC
Fox 32 Talas RL, lockout & rebound adjustable,
2 Travel position, 150 - 120mm travel

ZDALNE STEROWANIE
Scott Twinloc remote lever, front & rear lockout
activate by one lever,
Travel adjust: Lockout - 95 - 150mm

AMORTYZATOR (TYŁ)
Scott Equalizer 2,
3 Modus / Lockout-Traction-Full travel,
sag indicator, dual rebound adjustable

STERY
Ritchey Pro 1 1/8“, semi integrated 44/50mm

PRZERZUTKA (TYŁ)
Shimano XT, RD-M780 SGS, Shadow Type,
30 Speed

PRZERZUTKA (PRZÓD)
Shimano SLX, FD-M660-10 E-Type direct mount

MANETKI
Shimano SLX, SL-M660-10, Rapidfire plus,
2 way release, w/gear indicator

KLAMKI HAMULCA
Avid Elixir 5S
Tektro Gemini

HAMULCE
tył: Avid Elixir 5S, 180/R mm HS1 Rotor
przód: Tektro Gemini 180

KORBOWÓD
Shimano XT,FC-M780, Hollowtech 2,
42Ax32Ax24A T

OŚ KORBOWODU
Shimano Cartridge, shell 73mm&E DM

KIEROWNICA
Scott Pilot 20 Pro, 2014 Alloy, 20mm rise, OS
680mm, Scott lockon grips

MOSTEK
Scott MC pro, 4 bolt Clamp, OS, 1 1/8“, 6° angle

PEDAŁY
Czerwone nylonowe platformy Eries (ok. 90 zł)

KASETA
Shimano SLX CS-HG81-10, 11-36 T

SZPRYCHY
DT Swiss Champion Black 1.8mm

OBRĘCZE
DT Swiss 465d, 32H

OPONY
Maxxis High Roller 2,35 ST 42 downhill

Co jest do zrobienia:
> Prawdopodobnie jakiś oring w sztycy - wymaga ona serwisu, gdyż nie trzyma ciśnienia, wpada do dołu - stało się to po zimie w piwnicy, nie w skutek użytkowania, więc na pewno da się to naprawić.
> Dobrze byłoby przelać i odpowietrzyć hamulce, ale działają również teraz, nie są zapowietrzone, rower nadaje się do jazdy.

Wysyłka możliwa, ale po przedpłacie i na odpowiedzialność zamawiającego - z uwagi na możliwe uszkodzenia przy przewozie - mam 2 kartony od rowerów, nie dają jednak gwarancji, że wszystko dotrze w całości. Najlepiej przyjechać na miejsce obejrzeć, przetestować, przymierzyć się.