Motocykl w dobrym stanie, pierwszy właściciel w kraju. Dwa lata temu wymieniony olej w lagach i uszczelniacze, płyn hamulcowy
- Przebieg 25 tys. i powoli rośnie
- Tylna Lampa LED z kierunkami (nie podłączone bo wolę fabryczne)
- Grzane manetki OXFORD
- Nowy kompletny wydech przelotowy ze stali nierdzewnej + db killer x2
- Przełączniki lewy z Hondy CBR 1000R a prawy z Yamahy R1 z kill switchem
- Anodyzowane czerwone korki amortyzatorów + zbiorniczka płynu hamulcowego
- Ciemna szyba "double bubble"
- Nowy napęd, 52 zęby tył, 16 przód jak dobrze pamiętam
- Opony Pirelli Angel City
- Niektóre owiewki z CBR 250R w stylu carbon, lewa strona nieco pęknięta po małej glebie.
Do motocykla mam parę gratów do dorzucenia jak tylne siedzenie.

Do większości zainteresowanych:

- Nie. Nie jest to perełka co wczoraj wyjechała z salonu. Szukaj dalej i nie zawracaj **py.
- To jest sprawny używany motocykl przez mechanika z pasją do modyfikacji. Silnik DOHC JC91 raz już siedział w nim. Teraz jest zmodyfikowany JC34 na wtrysku.
- Są popsy przy schodzeniu z wysokich obrotów nawet z dwoma db killerami. Gniazdo sondy lambda do dorobienia w wydech lub zamiana głowicy z JC39/JC79 jeżeli kogoś to interesuje. Czasem przy dłuższej jeździe zapali się check engine od jej braku, gaśnie od razu po przekręceniu zapłonu ponownie. (Sonda starego typu 1-pin prawie bezużyteczna poza otwartej manetce na maks) Sonda może zmniejszyć/zmienić efekt strzelania z wydechu.
- Akumulator można by wymienić.
- Jazda próbna? Kaucja i jedziesz.