2006 HONDA Accord VII kombi 2.0 i-VTEC 155 KM Benzyna + LPG, 5 biegów manual, Silnik 16V 1998 cm3 Moc 114 kW, Przebieg 305tys km, Hak, Klimatyzacja (nabita), czujniki parkowania tył, podgrzewane fotele przód, wszystkie szyby elektryczne, Bloototh + radio CD AUX, Zużycie paliwa 7L/100km, gaz 8L. Przeglad do 27.04.2025, OC do 30.07.2024, Przeglad instalacji gazu do 2028 - zalozona w 2018, 2 zestawy kół Alu letnie i zimowe na kolejne 2-3 sezony. Więcej zdjęć posle na życzenie. Zaświadczam, iż wszystkie informacje udzielone w tym opisie są prawdziwe, niczego nie ukrywam i po prostu z czystym sercem polecam dalej, tak jak poleciłbym sobie bo ta zasada zawsze wnosi dobre rzeczy w moje życie :)

Auto po remoncie generalnym oraz konserwacji podwozia, przygotowane na kolejne 3 lata jazdy lub kolejne 200tys km (takie były moje zamiary) miałem nim wyjeżdzać pracować do Grecji ale nastąpiła jednak zmiana planów i przeprowadziłem sie w maju do kampervan'a. W ubiegłym roku (2023) wymieniłem wszystkie najbardziej zużywające sie elementy: tarcze i klocki hamulcowe łącznie z tylnymi przewodami, nowe sprzęgło i wysprzęglik, nowy akumulator o wyższej pojemnosci 50Ah (oryg. 40) nigdy nie był rozladowany ponizej 50%, wiekszość elementów przedniego zawieszenia, wymieniona sonda lambda, zrobiona zbieżność, był regenerowany alternator oraz naprawa czujnika stuku i wymienione świece. Brak koniecznosci wymiany paska rozrządu (łańcuch).

Stan techniczny bardzo dobry, nic nie kapie z pod silnika, wizualnie jak widać tylko dobry bo lewy tył był otarty o murek oraz przedni zderzak nie najlepiej wygląda, lecz nie wymaga żadnego wkładu ponieważ swieżo zakonserwowalem podwozie (12/23), bylo konserwowane takze przed zakupem, stan lakieru takze nie wymaga wkładu - zaledwie lekkie poczatki korozji znalazlem tylko na dolnych czesciach tylnych drzwi i jedna kropka na nadkolu - wszystko zabezpieczone. Silnik pracuje cicho i równo, żadnych nietypowych odglosów ani zmian tempa, żadnych wycieków - wszystko czyste, był leciutki wyciek oleju przy 230tys km ale została wymieniona uszczelka pod deklem i od wtedy nic nie kapie. Wystarczy w gorące dni nie żyłować silnika a nie będzie problemów z napędem i spokojnie dobije się do 500tyś i więcej co jest normalne u tych modeli.

155 koni nawet na gazie oferuje bardzo dobre przyspieszenie porównywalne do dieselów ze sprężarką, bardzo dobra praca układu zawieszenia, nie wytwarza żadnych dzwieków ani wyczuwalnych drgań. Posiadam 2 kluczyki. W aucie nie palono papierosów. Tylne szyby przyciemnione. Ogromny bagażnik - tylne siedzenia składane na płasko - 2 wysokie osoby spokojnie wysypiają sie z wyprostowanymi nogami - dużo w nic nocowałem. W ciągu 3 lat używania samochodu nie spotkała mnie żadna awaria uniemożliwiająca jazde, posiadam dokumenty wiekszosci napraw dokonanych przeze mnie oraz poprzedniego wlasciciela, ja jestem 3cim. Pamietać trzeba tylko o sprawdzaniu stanu oleju w silniku w lecie gdy jest cieplo (w zimie nie bierze oleju), na 1500km trzeba ok. 100ml dolać. Wszystkie inne płyny nie wymagały uzupełniania przez ost.3 lata. Rok temu przestało grać radio, wszystko działa ale nie ma głosu, przestała też ostatnio działać tylna wycieraczka - nie miałem czasu tego sprawdzić. Jest to mój pierwszy japończyk po paru niemieckich dieselach i jestem najbardziej zadowolony gdyby nie to, że potrzebowałem vana, wróciłbym tylko do tego samochodu :) Nowemu właścicielowi zostawiam swój kontakt oraz wsparcie w razie potrzeby, nie jestem mechanikiem ale troche poznałem sie na aucie :)

Polecam sprawdzić historie auta w polsce i za granicą (Dania) za darmo na historiapojazdu.gov.pl VIN JHMCM17106C200312 pierwsza rejestracja 19.05.2006 SWD85568 Ostatnia wymiana filtrow i oleju była przy 290tys km więc można robić kolejną zaniedługo. Dokładna lokalizacja: 44-341 Skrbeńsko.